埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

2021-06-07 12
摘要:很荣幸又一年参加埃斯顿:中国机器人产业发展大会,这是我参与的第三次大会。2020年中国机器人产业发展大会细数起来,中国工业机器人从2017年到2020年,短短三年经历的波澜其实不少埃斯顿。今天我们来闲聊一……

很荣幸又一年参加埃斯顿:中国机器人产业发展大会,这是我参与的第三次大会。

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

2020年中国机器人产业发展大会

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

细数起来,中国工业机器人从2017年到2020年,短短三年经历的波澜其实不少埃斯顿。

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

今天我们来闲聊一下埃斯顿,聊一下国产机器人冲出来的第一将军:埃斯顿机器人。

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

根据埃斯顿最新发布的数据,2020年埃斯顿机器人销量可以达到5000-6000台。这个销量数据,如果放到2019年,是可以位列中国机器人市场第7位-8位。事实上埃斯顿在2019年,埃斯顿已经进入到中国内外资工业机器人销量第十位,销量为3542台。

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

数据来自:MIRDATABANK

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

这也是中国工业机器人销量前十的厂商队列中,首次有国产机器人跻身其中。这确实是一个不容易的成绩,毕竟日本的第二梯队工业机器人厂商一直紧追不舍,紧随其后的松下,OTC,以及台达,国产品牌:汇川技术,众为兴都在后面紧追不舍。

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

国产厂商这些年来的明争暗斗,以及第一宝座的不断变更事实上在外资品牌方面,FANUC是一直以来不用质疑的销量第一的机器人品牌。根据数据显示,2020年,FANUC机器人销量要同比2019年全年有10%左右的增幅。这在疫情之下的取得这个成绩,这真的是完全依赖于中国的经济复苏,以及基建,5G,3C电子(苹果),锂电池,光伏这几大行业给出FANUC的支持。

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

FANUC这真的是,凭实力得来的运气,让同行羡慕,又无可奈何!

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

2020年,恒大汽车验收的汽车产线中,焊装线的机器人基本都是FANUC机器人。按照恒大公布的数据,累计机器人数量达到2654台(预估80%都是FANUC机器人)。

埃斯顿:国产机器人王座再次易主,埃斯顿能不能成为全球第五大家族?

焊装线实例,非恒大产线

内资厂商,这几年关于第一宝座的宣传,反而要比外资来得更有劲头!一直以来,新松都号称是中国机器人第一品牌。但新松近几年的发展,逐渐开始向特种机器人,医疗机器人,以及机器人系统集成方向发展。

在机器人本体市场,新机型主要是一些协作机器人,工业类型的机器人越来越少。

新松确实是国内汽车系统集成市场,数一数二的存在,在汽车底盘,汽车产线领域,新松是华北区域几个大汽车厂商的重要供应商。

新松双臂协作机器人

同样身处沈阳的华晨集团突然地深陷倒闭漩涡,不知道它同新松是否有一定的业务往来。

新松在工业机器人本体市场的投入逐步降低,转向协作机器人,和半导体机器人及设备,及系统集成商领域。拱手让出了国产机器人销量一哥的宝座。接手新松的是芜湖的埃夫特。

埃夫特智能

作为奇瑞汽车装备部基础上建立起来的埃夫特,埃夫特成立之初,就瞄准的汽车市场,首台工业机器人就是六轴165kg负重的机器人。这款机器人在汽车焊装线中,用于点焊工艺环节最多。

2017-2018年,埃夫特一直以国内机器人销量第一著称。但是在连续两年大举收购多家企业,以及战略押宝转向系统集成市场后,埃夫特机器人新品推出速度开始变慢,同时受限于自身伺服系统(清能德创),机器人控制系统(前期为固高,KEBA)都是采用外购。2019年,埃夫特机器人销量仅有2100台左右。

埃夫特在细分领域,只打出了一张喷涂喷釉的王牌。但是受限于喷涂,喷釉市场主要应用在卫浴领域,市场快速的进入饱和状态,增幅逐步放缓。

在2019年,埃夫特提交IPO上市招股书时,显示出第一宝座下面虚胖的一面。

但是这并不影响作为中国工业机器人潜力股成长的道路,毕竟合理的投资,以及战略调整是每一个企业都要经历的过程。

埃斯顿貌似黑马式的冲锋,实际闷声发财说起来埃斯顿一直比较低调,鲜有关于埃斯顿的各种传闻

埃斯顿机器人生产机器人产线

本身埃斯顿上市时间比较早,且主要以运动控制和数控系统业务上市。在金属成型机械市场,埃斯顿是绕不开的存在,企业盈利能力一直比较强。

埃斯顿在2017年,2018年,2019年也在进行大量的收购,但是从收购整合的情况来看:

(1)运动控制领域的TRIO整合得非常成功,依托于TRIO品牌,埃斯顿确实成功拓展了多款新品,同时拓展进入了3C电子,锂电池等多个高端品牌激烈竞争的行列。

(2)2019年收购CLOOS焊接机器人品牌,当前仍处于初期整合阶段。但是巧合在于,焊接作为基础建设领域的重要设备产品。同工程机械,钢构,集装箱,造船等行业密切相关。

这些行业恰好又是中国近几年来规模极大,且处于周期性上升的阶段。

工程机械最新的周期在逐步上升

对于焊接来说,整个焊接市场,弧焊机器人容量可以达到2.5万台/年,加上点焊机器人(主要应用在汽车市场),年度约为2.2-2.8万台,整个焊接机器人市场约为4-5万台/年。中国焊接类机器人应用市场可以占据25%—30%的市场份额。

埃斯顿焊接机器人

从这一点来说,CLOOS的市场前景,或者说埃斯顿整合CLOOS技术后的潜力非常大。

CLOOS的优点其实很明朗,cloos的核心优点在于焊机,以及焊接工艺的沉淀。对于焊接市场来说,CLOOS的各种应用案例,以及各种高端设备是埃斯顿撬动焊接市场的重要砝码。

埃斯顿能否顺利冲击万台机器人销量,跻身全球第五大工业机器人厂商行列?从近期埃斯顿市场动作来看,在细分行业,埃斯顿在钣金折弯,光伏行业,木工家居行业,都打出的王牌。并且成为行业行业的领跑者。

钣金折弯产线(图片来自网络)

光伏排版线(图片来自网络)

应当说埃斯顿在大负载工业机器人领域,具有极为明显的战略思路:依靠自身伺服电机自供,控制系统自主的特点。开发极为细分领域市场,以细分领域养活战略大市场的战略步骤。

我们都知道,工业机器人应用的主要市场是:汽车及汽车零部件市场,3C电子市场。

这两大行业,本身对设备的要求比较高,同时终端企业对产品的稳定性要求更高。这就要求设备厂商有充足的应用场景,验证了产品的使用稳定性。

目前国产厂商欠缺的就是充足的使用场景。因此,对于埃斯顿而言,一旦抗住了5000台销量带来的服务压力的冲击。后续产品的优化速度会更快,从客户——厂商,实现一个正向的反馈,可以快速的迭代产品。

在这点中,FANUC就是依赖于这个思路,从通用汽车开始起步,逐步实现了腾飞。

因此,对于埃斯顿的而言,能否成为全球第五大工业机器人厂商,核心点在于2021年至2022年,强大的售后服务能力支撑住来市场的验证和紧迫感,以及研发团队抗住压力,对产品迭代性能提升速度可以跟得上市场需求。

当埃斯顿的市场目标开始转向老牌外资厂商盘踞的汽车,汽车零部件市场。并且埃斯顿机器人成功打入到汽车主机厂,并且成为整车市场的供应商。那么全球第五大工业机器人品牌的位置就真的坐稳了。

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