华夏航空:华夏航空回应“超高空乘培训费”:住宿好、未通过可根据进程退还

2021-05-09 16
摘要:新京报讯(记者 吴淋姝)21日,针对“空中乘务员新雇员初始培训费远超同业”一事,华夏航空培训中心一工作人员向新京报记者表示,7.8万元的费用包含培训至带飞期间的培训费华夏航空、服装装具费、住宿费用等,若培训……

新京报讯(记者 吴淋姝)21日,针对“空中乘务员新雇员初始培训费远超同业”一事,华夏航空培训中心一工作人员向新京报记者表示,7.8万元的费用包含培训至带飞期间的培训费华夏航空、服装装具费、住宿费用等,若培训未通过,将根据进程退还相应费用。

华夏航空:华夏航空回应“超高空乘培训费”:住宿好、未通过可根据进程退还

新京报记者看到的一份截图显示华夏航空,华夏航空的招聘人员介绍,本次储备客舱乘务员交纳的培训费用78000元,包括乘务新雇员初始训练3个月(双机型)、岗前培训1个月和带飞训练120天(内),储备期轮岗实训等科目;其中包含培训至带飞前住宿、交通、服装、管理、实训等费用。

华夏航空:华夏航空回应“超高空乘培训费”:住宿好、未通过可根据进程退还

对此,有业内人士感叹,华夏航空的乘务员培训费用“高到离谱”,甚至有人质疑截图内容的真实性华夏航空。

多名业内人士告诉新京报记者,一般国内航空公司的乘务员培训费用(含住宿、服装)系1万元至3万元。“培训、岗前培训、带飞这些阶段每个航司都有,就算把这些成本加起来,7万多确实太高了。乘务员培训其实最受益的是航司,毕竟乘务员是航司的活名片”。

国内某航空公司的一名乘务长告诉新京报记者,每年公司也会免费发放新的服装、箱包,这些都是因飞行受到磨损的东西。

21日上午,华夏航空教育科技产业有限公司培训中心证实培训费用一事,一名工作人员表示,此批次(通过8月4日面试、体检)乘务员的初始培训将于8月27日开始,时长3个月,培训结束后,还将有1个月的岗前培训和3个月的带飞。其称,78000元涵盖4个月以上的培训费、服装装具费、住宿费等。

新京报记者询问上述工作人员,2019年,华夏航空的新乘培训费用系24000元,今年上涨54000元时,上述工作人员强调,上涨的费用里包含服装装具费,“之前费用中,培训、飞行服装并没有涵盖,今年都加进去了。”

上述工作人员还提到,新雇乘务员的住宿条件较好,住在新修的园区里,有两人间也有三人间,但不包括三餐。带飞时也可以住在这里,直到带飞结束。若培训未通过,将根据进程退还相应费用。

公开资料显示,华夏航空教育科技产业有限公司成立于2015年1月,系华夏航空股份有限公司下属全资子公司,为飞行员、乘务员、维修人员提供培训。华夏航空股份有限公司于2006年4月18日在贵州省成立,2014年公司总部由贵阳迁至重庆。

校对 卢茜

华夏航空前三季度净利降53%,10月获近3亿元的政府补助

新京报讯(记者 王真真)10月29日,华夏航空股份有限公司(以下简称“华夏航空”)发布2020年第三季度报告。今年前九个月,华夏航空实现营业收入33.25亿元,同比减少17.57%;实现归属于上市公司股东的净利润1.71亿元,同比减少53.18%;实现扣非净利润1.63亿元,同比减少56.37%。

受新冠肺炎疫情影响,乘坐飞机出行的旅客大幅减少,华夏航空前三季度的航班执行率、客座率同比均有所下降,营业收入相应减少,导致净利润下降。其中,一季度影响最为严重,二、三季度逐步恢复。据公告,第三季度,华夏航空实现营业收入13.41亿元,同比减少13.75%;归属于上市公司股东的净利润为1.63亿元,同比减少27.64%;扣非净利润为1.62亿元,同比减少35.01%。

今年前三季度,华夏航空研发费用同比增加81.65%,营业外收入同比减少67.03%。另因流动贷款增加,华夏航空的短期借款同比增加111.15%,收到的税费返还同比增加93.81%。此前在10月26日,华夏航空发布公告披露,公司近期获得政府补助合计2.97亿元,这一金额相当于今年上半年归母净利润的36倍,提供补助主体为中国财政部,获得补助的原因或项目为支线航空补贴。华夏航空预计,该笔政府补助将增加华夏航空2020年税后净利润2.53亿元。

据公告,今年7月至9月,华夏航空司引进一架A320neo系列飞机。截至2020年9月30日,华夏航空机队规模达51架,其中CRJ900系列共38架,A320系列共11架,A320neo系列共2架。据披露,华夏航空拟向中国商用飞机有限责任公司购买和接收共100架ARJ21系列和C919系列飞机,上述飞机自今年起十年内交付完成。

新京报记者 王真真

编辑 李铮 校对 李世辉

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