众泰汽车:公开招募投资人重整业务,众泰汽车还想打一场“翻身仗”?

2021-05-29 13
摘要:下半年众泰汽车有很大可能性继续停产众泰汽车。图片来源众泰汽车:众泰汽车官方濒临退市的众泰依然在寻找救命稻草众泰汽车。9月23日晚间,众泰汽车发布公告称,9月21日浙江省永康法院受理登记债权人对公司的……

下半年众泰汽车有很大可能性继续停产众泰汽车。

众泰汽车:公开招募投资人重整业务,众泰汽车还想打一场“翻身仗”?

图片来源众泰汽车:众泰汽车官方

众泰汽车:公开招募投资人重整业务,众泰汽车还想打一场“翻身仗”?

濒临退市的众泰依然在寻找救命稻草众泰汽车。

9月23日晚间,众泰汽车发布公告称,9月21日浙江省永康法院受理登记债权人对公司的预重整申请,并选任浙江京衡律师事务所为预重整管理人。众泰汽车表示为顺利推进预重整,现向社会公开招募投资人。

此次众泰汽车对投资人的招募基本不设门槛,从事任何行业的投资人均可报名,优先考虑从事整车制造行业或上下游行业,唯一的门槛则是需要拥有足够的资金实力来进行投资和良好的社会责任感和商业信誉。

对于众泰汽车而言,资金问题已是燃眉之急。根据众泰汽车同日发布关于深圳证券交易所2020年半年报问询函回复的公告显示:因众泰汽车流动资金短缺,上半年公司生产基本处于停滞状态,产销量与预期差距很大,营业收入大幅下降,经营成本上升,导致经营亏损。

并且在下半年资金短缺仍呈短缺状态,下半年众泰汽车依然有很大可能性继续停产,预计停工生产线的折旧、摊销、薪酬等固定费用2.9亿元,直接影响当期净利润2.9亿元。

此外,众泰汽车表示上半年客户回款较少,与此同时应收账款账龄较上期增加,按组合计提坏账准备的应收账款项计提坏账准备增加。上半年,众泰汽车计提资产减值准备共计3.73亿元,计提应收账款坏账准备3.78亿元,按组合计提坏账准备的应收账款账面余额共38.87亿元,计提坏账准备7.82亿元。

众泰汽车如今正在通过加大收账催款力度、申请地方政府资金支持、出售闲置资产等多种方式筹措资金来解决流动资金短缺问题。

根据众泰汽车在问询函中透露,前期众泰汽车已与已与某家电商平台商谈供应链融资,如成功可以解决部分资金流动性问题,争取新车型TS5批产上市,随后众泰还会推出另一款全新车型B21。众泰汽车希望借助两款车型来重塑品牌形象,尽快扭转被市场边缘化趋势,力争打一场“翻身仗”。

作者 | 苏鹏

编辑 | 周游

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众泰汽车,今年会退市吗?

有这样一个品牌,总是能给网红和段子手提供源源不断的创作灵感和搞笑元素,对就是众泰汽车,这个靠着皮尺起家的品牌,今年会不会被市场淘汰,退出历史舞台呢?

众泰汽车:公开招募投资人重整业务,众泰汽车还想打一场“翻身仗”?

这个寄希望于逆向抄袭,把品牌做大做强的个性车企,其实纵观其发展历史,还真能写出一份亮眼的履历表,09年启用全新车标;14年逆流而上全年销售16.6万台,成为当年唯一一个销量正增长的国产品牌;16年全年销量突破33万台,销量步入中国汽车品牌年销十强;16年借壳上市成功;17年全年销量继续突破30万台;但是从品牌成立之初,众泰在网络上一直是被热议被调侃的主角。

眼下众泰已经濒临绝境,但是内部却不断爆出“重整”的消息,11月初众泰发出债券登记通知,不知道“重整”是不是即将开启,不知道这个汽车品牌在日后还会不会再出现在大众视野之中,让我们拭目以待吧。

众泰汽车再收警示函,16.8亿资金披露不明!重整愈发艰难

众泰汽车:公开招募投资人重整业务,众泰汽车还想打一场“翻身仗”?

众泰汽车:公开招募投资人重整业务,众泰汽车还想打一场“翻身仗”?

作者 | 市界 王帅国

编辑 | 朗明

重整路上又出“拦路虎”,众泰汽车能否熬过2020年的寒冬?

11月10日盘后,*ST众泰(SZ:000980,下称“众泰汽车”)发布公告称,众泰汽车及相关人员、控股股东因16.8亿元资金披露不明,于近日收到证监会浙江监管局(下称“浙江证监局”)出具的警示函。

警示函显示,截至2020年10月末,众泰汽车控股股东铁牛集团有限公司(下称“铁牛集团”)非经营性占用公司资金余额逾3亿元;2020年6月23日,公司2019年年报披露收购捷孚传动科技有限公司资产事项,累计支付资金13.8 亿元。捷孚传动系铁牛集团关联方,该收购事项构成关联交易,公司未披露与捷孚传动的关联关系;上述两项费用,公司未按规定对关联交易履行审议程序和信息披露义务;上述13.8亿元收购款中,13亿元系从第三方拆入资金并多次循环支付累计产生,公司未真实披露资金支付情况。

浙江证监局表示,上述行为违反了相关规定,公司董事长兼总裁金浙勇、董事会秘书杨海峰、财务总监张志对上述违规行为负有主要责任。我局决定对你们及铁牛集团分别采取出具警示函的监督管理措施,并计入证券期货市场诚信档案。

据了解,目前,铁牛集团、众泰汽车的预重整仍处于债权登记中的阶段。而这一消息无疑给铁牛集团与众泰汽车是否能进入重整程序带来了更大不确定性。

早在今年5月,市界曾就众泰汽车陷入危机一事做出过相关报道。彼时,在披露的2019年主要经营业绩中,市值只有40亿元的众泰汽车,计提了62亿元的商誉,加上经营亏损,2019年众泰汽车亏了92.94亿元,是公司市值的两倍多。

而这些商誉均来自2016年众泰汽车与金马股份重组上市的一系列操作。当时,实际资产只有22亿元的永康众泰,以116亿元的价格卖给上市公司金马股份,形成80多亿元的商誉。

然而,“重组上市”完成后,众泰汽车2017年、2018年的销量分别为31.7万辆和23.31万辆。伴随着销量的下滑,2018年,众泰汽车亏损4.19亿元,到2019年众泰汽车亏损不断加大。眼看着公司一步步走向末路,为了规避巨大商誉对铁牛集团带来的影响,集团直接一次性计提了62亿元的商誉。

进入2020年,众泰汽车还在持续亏损,供应商纷纷诉讼冻结上市公司股份,铁牛集团亦成为冻结目标。

实际上,今年6月,会计师事务所就已对众泰汽车2019年度财务报表出具了无法表示意见的审计报告;7月份,众泰汽车及相关人员就曾因业绩预告修正数据与前次业绩预测存在较大差异收到过浙江证监局警示函。对于众泰汽车2020年半年报和三季报,众泰汽车董事娄国海也公告称无法保证这些财报的真实、准确和完整。

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